LA LOGISTIQUE FACE À LA CRISE DE LA COVID-19
La pandémie de Covid-19 booste la digitalisation chez les prestataires de services de transport
Bordesholm, 1 octobre 2019
CHAPITRE 2
Défis sur le dernier kilomètre : Vitesse et efficacité
Le dernier kilomètre (angl. : Last Mile) est un point particulièrement sensible du transport qui est encore en phase de test et qui exige un énorme effort d'organisation de la part des prestataires de services de transport, ce qui augmente à son tour les dépenses financières. Les tentatives de livraison infructueuses, en particulier, représentent plus de 50 % des coûts totaux* et constituent donc le principal facteur de coût des livraisons.
Des solutions à cette problématique ont déjà été mises en œuvre dans les livraisons. Par exemple, il est désormais courant que les demandes de modification du mode ou du lieu de livraison puissent être faites dans un bref délai. Les clients ont la possibilité de modifier l'adresse du destinataire et le lieu de dépôt via une application ou un navigateur Internet jusqu'à peu de temps avant la livraison.
Le désavantage pour les prestataires de services : les demandes de changement des clients obligent souvent à modifier des itinéraires déjà sélectionnés. Toutefois, cette possibilité de modification présente également des avantages, car elle augmente considérablement la probabilité de rencontrer le destinataire lors de la première tentative de livraison. Les statistiques montrent que dans plus de 33 % des envois, les destinataires ne sont pas retrouvés dans la première livraison conventionnelle**, jusqu'à 10 % des envois doivent être repris par les services CEP et une nouvelle tentative de livraison doit être effectuée.
Le point crucial est que, bien que les possibilités de modification à court terme soient très conviviales pour le client, elles ne peuvent être mises en œuvre avec succès que par des prestataires de services CEP disposant d'un degré de flexibilité et de personnel extrêmement élevé. Certes, cette option est un plus en termes d’image, mais elle reste une offre économiquement très peu valable. Le soulagement escompté du côté des coûts n'a pas encore été obtenu, c'est pourquoi certains fournisseurs ont déjà retiré leurs offres, comme DHL qui ne propose plus le délai de livraison préférentiel depuis le début du mois de mai 2020.
Le point crucial est que, bien que les possibilités de modification à court terme soient très conviviales pour le client, elles ne peuvent être mises en œuvre avec succès que par des prestataires de services CEP disposant d'un degré de flexibilité et d’énormément de personnel. Certes, cette option est un plus en termes d’image, mais elle reste une offre économiquement très peu valable.
Une autre stratégie qui a déjà été mise en place avec succès est l'auto-collecte. Le client prend en charge lui-même le dernier kilomètre en allant chercher la marchandise à un point-relais ou dans un point de dépôt de colis. Cette solution soulage les prestataires de services et les clients l’ont largement adoptée.
Plus d'informations sur ce sujet
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